從彈簧的使用特性要求出發(fā)，氣門彈簧、離合器彈簧表面化學(xué)熱處理強(qiáng)化需注意以下特點(diǎn)。  

(1)化學(xué)熱處理的目的與技術(shù)要求 化學(xué)熱處理的目的有多種，如提高表面的硬度和耐磨性、提高表面的耐蝕性能、提高疲勞強(qiáng)度與性能尺寸的穩(wěn)定性等，只有明確化學(xué)熱處理的目的才能考慮采用什么方法和確定化學(xué)熱處理的具體技術(shù)要求(組織與性能的指標(biāo))。 

 彈簧化學(xué)熱處理的目多數(shù)是為了提高彈簧的疲勞壽命及彈簧尺寸與負(fù)荷特性的穩(wěn)定性，耐蝕性是次要的，一般不考慮耐磨性。所以，比如內(nèi)燃機(jī)氣門彈簧的氣體滲氮就對滲氮表面的化合物層有限制(如2m以下),不像那些工模具的滲氮要求有一定厚度的化合物層。當(dāng)然對此還需要從彈簧的類型和使用情況進(jìn)行細(xì)致的分析。 

 (2)要考慮化學(xué)熱處理對材料心部組織和性能的影響  因?yàn)榛瘜W(xué)熱處理通常是最后的熱處理工序，所以過程不能降低材料基體的組織與性能，對彈簧來說，因?yàn)閺膹椥詷O限的考慮，熱處理時的回火溫度通常在(400~500)℃范圍，如果化學(xué)熱處理溫度超過500℃,心部材料的硬度和強(qiáng)度會降低，所以彈簧的滲氮處理一般考慮低溫滲氮。 

 (3)彈簧化學(xué)熱處理的設(shè)備要求工藝控制好，自動化程度高，產(chǎn)品性能均勻、穩(wěn)定、  偏差范圍小。  

進(jìn)行化學(xué)熱處理的彈簧多為要求高疲勞壽命、高抗松弛特性的高端產(chǎn)品，其中以汽車動力總成系統(tǒng)應(yīng)用較多，如氣門彈簧、離合器彈簧等。所以熱處理設(shè)備的功能及自動化水平必須能滿足對一般汽車零部件制造設(shè)備的嚴(yán)格要求。對化學(xué)熱處理設(shè)備來說，溫度控制必須采用PID儀表，爐溫均勻性要好；爐內(nèi)氣氛的成分控制要嚴(yán)格，如能做到自動控制氮勢進(jìn)行滲  氮就可以保證化學(xué)熱處理指標(biāo)的Cpk值達(dá)到要求。

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